這些年來，我國百姓經濟連續發展，新技藝新工藝呈出不窮，離機的適用範圍也更加普遍；不過，在這一過程當，大部分廠家更加多關的是離機的脫離能力、強度需求，對腐壞要素的影響常常重視不夠，從而引來了很多負面的影響。
離機內部各系統每一年務必認真保養檢驗一次。儀器的可疑部分要進行校驗和清理內部污物塵埃，長時間不須要時要按期通電，讓油循環和冷凍系統驅動運行，保障管遭通暢。下面就各個系統的檢驗加以講清楚。
驅動系統是離機的髒部分，高速電機、變速齒輪、旋轉軸承和滑動軸承等所有一小部分產生不正常情況，都會影響儀器的正常運行。驅動系統的緊要非正常情況有：產生非正常聲音；軸承燒壞，用於轉動轉子時有阻力覺得；犬齒輪打碎，高速旋轉軸打斷；升速慢慢，震動厲害，轉速無法達到額定轉速；高速電機長時間運行，軸承潤滑油甩干，轉化為千磨而發生聲音非正常震動和轉速不太持續等。高速電機長時間運行，碳刷損耗縮短，壓簧鬆動，碳刷附着力減少，碳刷與換向器之間的電阻擴大和碳沫的污染，均能轉化為火苗，燒毀換向器一併會發出一种放電的「啪啪"聲，影響電機的正常運行。高速電機的線包短路、斷路和絕緣破壞均能使電機發燒而不可以驅動。產生如上所有一種非正常情況，均應立刻停機檢驗。
當前的超速離機大部分運用機械旋轉式真空泵和油擴散泵兩級真空系統，真空度可到達10-3mmHg，這樣就大大地減少了空氣的磨擦阻力和摩擦所產生的溫度升高。為了保障離腔內的真空度，預冷的轉子裝到旋轉軸上之前要把表面的霜霧水分擦淨，再入離室，下一步驅動真空泵抽真空。在離機長時間的運作過程當，會有很多水分浸入瓢泵內與油。所以在每一次檢驗時，要將真空泵底部的排油開關打開，把水排放出來，而後將附件漏斗插入排油口乙烯管，加注MR一100真空油，一直加到油位查看標線高度若在排水之前發現油太髒、發黑，剛應統統將其放出調換。
做上面說的檢驗後，接着檢查聚油槽下面的乙烯管內是不是積滿油。如發現積油，講清楚油霉脫離器被阻塞，這樣就須要將油霧脫離器頂母螺絲擰下，拆下頂蓋，抽出濾芯調換。離腔內的真空度是不是良，除與真空泵的自身能力和故障有關外，還與儀器機門的密封橡膠圈、軸封套和管道的密封有關。發現漏氣要立刻修理，尤其是對很多不太關的部位和接口處更要務必認真檢查
